Пруток c86300 для высоконагруженных подшипников завод

Если ищете пруток c86300 для высоконагруженных подшипников — сразу скажу: половина поставщиков назовёт его 'аналогом бронзы БрАЖ', и это первая ошибка. На деле сплав c86300 — сложный латунный состав с марганцем и железом, где даже 0.5% отклонение по железу превращает подшипник в абразив. Мы в ООО Цзянси Эньхуэй Медь через три партии брака поняли: здесь нельзя экономить на контроле химии.

Почему c86300 — не просто 'подшипниковая латунь'

В 2021 году мы получили заказ на прутки c86300 для шахтных конвейеров. Клиент жаловался, что предыдущий поставщик дал материал с красивым блеском, но через 200 часов работы вкладыши рассыпались. Разборка показала: в сплаве было 1.8% свинца вместо допустимых 0.2% — видимо, путали с CW612N.

Наш технолог тогда настоял на спектральном анализе каждой плавки. Выяснилось: даже при норме 2.5-4.0% Fe критичен диапазон 3.2-3.6%. Ниже — не выдерживает ударные нагрузки, выше — появляются хрупкие включения. Для высоконагруженных подшипников это смерть.

Сейчас на enhui.ru мы выкладываем протоколы испытаний по каждому складу. Не для галочки — видели, как на КамАЗе отказал подшипник из-за пережжённого прутка. Диагноз: локальный перегрев при прессовании.

Где подвох в механической обработке

Обрабатываемость c86300 — палка о двух концах. Да, стружка отходит красиво, но если скорость резания выше 250 м/мин — материал 'задирается'. Как-то раз цех прислал нам бракованные втулки с рисками вдоль оси. Оказалось, фрезеровщик использовал подачу для латуни ЛС59 — вот и получил микротрещины.

Для пруток c86300 мы теперь рекомендуем твёрдосплавные резцы с углом заточки 8-10°. И охлаждение обязательно — но не водомасляные эмульсии, а синтетические СОЖ. Иначе есть риск коррозии по границам зерна.

Кстати, о термообработке: не пытайтесь отпускать при 300°C как сталь — прочность упадёт на 20%. Проверено на трёх партиях, пока не вывели эмпирическую формулу для наших печей.

Проблемы контроля качества на входе

Когда к нам пришла первая партия сырья для c86300, лаборатория отчиталась о 'соответствии ГОСТ'. Но при прокатке пошли трещины. Пришлось под микроскопом разбирать — оказалось, поставщик меди подмешал лом с содержанием олова. Всего 0.3% Sn, а пластичность упала ниже нормы.

Сейчас мы закупаем только рафинированную медь марки М1 и цинк ЦВ-0. Химлаборатория ООО Цзянси Эньхуэй Медь делает не менее 12 замеров на плавку — особенно строго по марганцу. Его неравномерное распределение вызывает разнотвёрдость в прутке.

Как-то раз отгрузили партию, где на торцах прутков была разница в 15 HB. Клиент вернул — хорошо, что без штрафов. Теперь проверяем твёрдость не только по сердцевине, но и в 10 точках по длине.

Реальные кейсы с заводами

В прошлом году поставили пруток c86300 на завод горного оборудования. Через месяц звонок: 'Подшипники скрипят'. Приехали — оказалось, заказчик самовольно изменил термообработку, пытаясь 'улучшить' характеристики. Пришлось проводить обучение по режимам закалки.

Другой случай: на судостроительном заводе вкладыши из нашего прутка работают уже 4 года. Техник сказал, что главное — соблюсти шероховатость Ra 0.4 после чистовой обработки. Но это уже их ноу-хау.

А вот негативный пример: пытались заменить c86300 на более дешёвый c86400 для нефтенасоса. Результат — аварийная остановка через 800 часов. Разбор показал: не хватило усталостной прочности.

Что мы изменили в производстве

После серии неудач пересмотрели всю технологическую цепочку. Теперь плавку ведём в индукционных печах с защитной атмосферой — так меньше угар марганца. Прокатку начинаем при 780°C, а не 820°C как раньше — меньше окалины.

Для высоконагруженных подшипников особенно важен контроль структуры. Мы внедрили ультразвуковой контроль каждой партии — дорого, но дешевле, чем компенсировать ущерб от поломки.

На сайте enhui.ru теперь есть раздел с рекомендациями по обработке. Не рекламы ради — просто устали разбирать претензии, где виноват не материал, а нарушение технологии.

Перспективы и ограничения материала

C86300 — не панацея. Для ударных нагрузок выше 50 Дж лучше смотреть в сторону бронз. А вот для вибрационных нагрузок до 35 Гц — идеален. Проверяли на железнодорожном оборудовании — ресурс в 3 раза выше, чем у оловянных бронз.

Сейчас экспериментируем с легированием никелем до 1% — пробная партия показывает рост усталостной прочности на 15%. Но это уже ноу-хау ООО Цзянси Эньхуэй Медь, коммерческая тайна.

Из объективных минусов: цена на 20-30% выше, чем у стандартных латуней. Но когда считаешь стоимость простоя оборудования — экономия выглядит сомнительной.