
Вот этот BMN43-0.5 — сплав интересный, но с ним вечно путаницу в спецификациях заводят. Многие думают, что раз марганцевый мельхиор, то автоматически держит нагрузки при 600°C, а на деле без правильной термообработки трещины пойдут ещё на стадии механической обработки.
Когда мы впервые заказывали пруток BMN43-0.5 для клапанов парогенераторов, даже металловеды спорили о допустимых пределах легирования. В документации указано 0.3-0.6% марганца, но практика показала — ближе к верхней границе лучше жаропрочность, но падает пластичность. Завод ООО Цзянси Эньхуэй Медь как-то прислали партию с 0.58% Mn — идеально для наших условий, но пришлось дополнительно проверять на межкристаллитную коррозию.
Запомнился случай с одним НИИ, где пытались использовать этот сплав для форсунок без учёта цикличности нагрева. Через 200 циклов 'нагрев-охлаждение' появились микротрещины в зонах контакта с уплотнениями. Позже выяснилось — не учли коэффициент теплового расширения при контакте с сталью 12Х18Н10Т.
Сейчас при заказе всегда уточняю не только химический состав, но и историю деформации заготовки. На сайте enhui.ru есть технические отчёты по кристаллизации слитков — полезно для понимания, как поведёт себя материал при резании. Кстати, их марганцевый мельхиор отличается стабильным содержанием железа (не более 0.7%), что критично для сварных конструкций.
При приёмке последней партии от ООО Цзянси Эньхуэй Медь обнаружили расхождение в твёрдости в пределах одной партии — от 110 до 135 HB. Лаборатория объяснила это неравномерной скоростью охлаждения после гомогенизации. Пришлось дорабатывать режимы отжига самостоятельно, зато теперь для деталей газовых трактов используем только их материал.
Интересно, что дефекты часто проявляются только после механической обработки. Как-то при фрезеровке пазов в прутке BMN43-0.5 заметили полосчатость — оказалось, следы ликвации марганца. Производитель оперативно заменил партию, но с тех пор всегда требую протоколы ультразвукового контроля.
Для ответственных узлов теперь заказываем прутки с повышенной чистотой по сере — не более 0.005%. На enhui.ru в разделе медных сплавов как раз появилась опция заказа с дополнительной вакуумной плавкой, пробуем для подшипников скольжения.
Резание этого сплава требует особого подхода к геометрии инструмента. Стандартные твердосплавные пластины для нержавейки здесь не работают — только с специальным покрытием. Нашли оптимальный вариант — угол в плане 95 градусов с положительной геометрией, иначе наклёп получается неравномерный.
При шлифовании важно контролировать температуру — выше 250°C начинается отпуск и падение коррозионной стойкости. Как-то испортили партию направляющих втулок из-за неправильного выбора охлаждающей жидкости. Сейчас используем водосмесительные эмульсии с ингибиторами коррозии, рекомендованные технологами с завода-изготовителя.
Заметил, что калиброванные прутки от ООО Цзянси Эньхуэй Медь дают меньшую усадку при термообработке. Возможно, из-за контроля степени деформации при волочении. Для прецизионных деталей беру только их материал, хоть и дороже на 15-20%.
В нефтехимии этот сплав работает стабильно при контакте с хлорсодержащими средами до 200°C. Проверяли на теплообменниках — за 3 года эксплуатации точечная коррозия не превысила 0.01 мм/год. Но важно помнить про ограничение по рабочему давлению — для тонкостенных трубопроводов выше 6.5 МПа уже рискованно.
Пытались использовать для деталей турбин, но при длительных нагрузках выше 500°C начинается интенсивное образование σ-фазы. Пришлось комбинировать с наружными наплавками из кобальтовых сплавов. Кстати, на сайте https://www.enhui.ru есть рекомендации по сварке с разнородными материалами — пригодилось при ремонте роторов.
Для конструкционных элементов в судостроении важно учитывать кавитационную стойкость. Здесь марганцевый мельхиор BMN43-0.5 показал себя лучше латуней ЛМц58-2, но требует защиты от биообрастания — иначе точечная коррозия в зонах контакта с ракушками.
Экспериментировали с добавкой 0.1% церия для измельчения зерна — жаропрочность выросла на 12%, но стоимость обработки стала неоправданной. Производители пока не готовы к таким модификациям в промышленных масштабах.
Интересное направление — создание слоистых композитов с этим сплавом в качестве основы. В кооперации с ООО Цзянси Эньхуэй Медь пробуем наплавку медных сплавов на стальные основания — пока для экспериментальных образцов КИМ достигает 0.85.
Сейчас рассматриваем возможность заказа прутков с регулируемой текстурой для деталей с анизотропными нагрузками. На enhui.ru в разделе новых материалов уже есть подобные предложения для аэрокосмической отрасли, но для массового производства ещё рано.