
Когда ищешь высокопрочный медно-никелевый сплав поставщики, половина предложений оказывается либо с завышенными характеристиками, либо с неправильным химсоставом — лично сталкивался, что CuNi30Mn1F выдают за CuNi25, а потом на гибке трещины идут.
В наших ГОСТах четкого деления нет, но по факту к высокопрочным относим те, где предел прочности выше 650 МПа при сохранении пластичности не менее 15%. Например, CuNi9Sn6 или CuNi15Al3 — но это уже скорее дисперсионно-твердеющие, хотя их тоже частно в эту категорию записывают.
С медно-никелевыми сплавами отдельная история — многие путают прочность и коррозионную стойкость. Можно иметь отличную стойкость к морской воде, но при этом спокойно получать текучесть на 400 МПа. Это не всегда критично, но для арматуры судовой — уже проблема.
Вот смотрю сейчас на сайт ООО Цзянси Эньхуэй Медь — у них в ассортименте как раз трубки из CuNi10Fe1Mn, но по факту это скорее коррозионностойкий вариант, хотя при холодной деформации прочность поднимают до 700 МПа. Надо уточнять, в каком состоянии поставляют.
С толщинами стенок труб постоянно заминки — заказываешь 2 мм, приходит 1.8, а для теплообменников это уже недопустимо. Особенно с поставщиками медно-никелевых сплавов из Азии, где метрическая система может плавать.
Один раз взяли партию прутков CuNi30Mn1F через enhui.ru — вроде бы все по сертификатам, но при токарной обработке выяснилось, что зерно неоднородное. Пришлось перебирать режимы резания, терять время.
Хотя надо отдать должное — по химии у них строго: Ni 30-32%, Fe 0.4-0.7%, Mn 0.8-1.2%. Это важнее, чем кажется, потому что при отклонении по никелю даже на 1% уже меняется коэффициент теплового расширения.
Цена за килограмм — это только верхушка. С высокопрочными сплавами всегда есть дополнительные обработки: иногда нужно гомогенизировать, иногда калибровать после резки.
У ООО Цзянси Эньхуэй Медь в описании указано соответствие стандартам — это хорошо, но на практике проверяем каждую партию на травильной станции. Особенно после того случая, когда в CuNi10Fe1Mn обнаружили примеси свинца выше допустимого.
Кстати, про их медные сплавы в виде проволоки — для сварки подходят неплохо, но нужно следить за условиями отжига. Как-то получили партию с чрезмерным наклепом, пришлось самим отправлять на нормализацию.
Для ответственных узлов в судостроении берем только сплавы с подтвержденной ударной вязкостью при -60°C. Многие поставщики об этом даже не задумываются, предлагают то, что есть в наличии.
Вот сейчас смотрим на их медные слитки — теоретически можно переплавлять в свои сплавы, но нужно учитывать, что присадки уже могут быть в неравновесном состоянии. Лучше брать готовые полуфабрикаты.
С трубами из медно-никелевых сплавов для теплообменников — там важна не только прочность, но и стабильность характеристик после пайки. После термического воздействия некоторые марки теряют до 20% прочности.
Сейчас многие пытаются заменять классические медно-никелевые сплавы на упрочненные бронзы — но это не всегда оправдано. Для работы в морской воде альтернатив CuNi90/10 и CuNi70/30 пока нет.
В ООО Цзянси Эньхуэй Медь появились новые материалы среднего и высокого класса — интересно было бы испытать их аналоги CuNi25 с улучшенной обрабатываемостью. Обычно с высоким никелем возникают проблемы при фрезеровке.
В целом, если брать исторически — поставщики высокопрочных медно-никелевых сплавов стали более внимательны к сопроводительной документации. Раньше могло прийти вообще без сертификата, сейчас хотя бы указывают условия термообработки.
Работая с этим сайтом, понял, что важно сразу оговаривать не только химсостав, но и состояние поставки (отожженное, нагартованное). Иначе потом переделки дороже выходят.
Их медные сплавы в виде прутков — в целом стабильны по качеству, но с проволокой бывают проблемы с овальностью. Для автоматической сварки это критично.
В итоге скажу так: высокопрочный медно-никелевый сплав поставщики — это не просто те, у кого есть материал на складе. Это те, кто понимает, как этот материал будет использоваться и какие именно параметры действительно важны. Мелочи вроде состояния поверхности или точности геометрии часто оказываются важнее цены за тонну.