Алюминиевая бронза qal9-4 пруток

Всё ещё встречаю тех, кто путает QAl9-4 с обычной латунью — сразу видно, где теория, а где руки в масле. Наш опыт с ООО Цзянси Эньхуэй Медь показал: если брать пруток для ответственных узлов, тут уже не до экспериментов с сомнительными поставщиками.

Что скрывается за маркировкой

Цифры 9-4 — это не просто обозначение, а реальная подсказка по алюминию и железу. Как-то пришлось переделывать партию крепежа после того, как на 15% алюминия 'сэкономили' — стойкость к морской воде упала в разы.

На enhui.ru правильно акцентируют — именно сочетание CuAl9Fe4 даёт ту самую износостойкость, которую ждёшь в подшипниковых узлах. Проверяли на шахтных насосах: при перегрузках в 20% пруток держал деформацию, где другие сплавы уже шли трещинами.

Железо здесь — не балласт, а рабочий элемент. Без него бы не получилось ту самую мелкозернистость, что критична при точении длинных валов. Заметил, что у китайских производителей часто перебарщивают с железом до 5% — потом удивляются, почему обработка резанием идёт с рывками.

Ошибки при механической обработке

Резал пруток QAl9-4 тремя типами пластин — дольше всех держались СBN с положительной геометрией. Но тут нюанс: если охлаждение прерывистое, стружка начинает налипать на кромку независимо от инструмента.

Как-то пробовали ускорить обработку за счёт повышения подачи — получили волнообразный износ на направляющих. Пришлось снижать скорость резания на 15%, зато стабильность возросла. Кстати, на сайте enhui.ru есть технические памятки по этому поводу, но там данные слишком общие — в жизни всё зависит от конкретного станка.

Самая грубая ошибка — пытаться точить без подпора. При длине прутка от 2 метров вибрация съедает до 40% точности. Мы теперь используем люнеты даже для черновых операций, иначе биение по диаметру превышает допуск.

Сравнение с аналогами

Раньше работали с БрАЖ9-4 — по сути тот же состав, но российского производства. Разница в том, что у ООО Цзянси Эньхуэй Медь лучше контролируют содержание никеля (до 0.5% против 1.2%), что для химической аппаратуры принципиально.

Пробовали заменять на QAl10-4-4 — прочность выше, но для динамических нагрузок не подходит. После полугода в виброустановке появились усталостные трещины в зонах контакта с бронзой БрО10.

Немецкие аналоги предлагают схожие характеристики, но их прутки часто идут с допуском по овальности не более 0.1 мм — избыточно для большинства задач. Мы берём китайский вариант с 0.3 мм — и дешевле, и для дальнейшей обработки запас есть.

Практика применения в узлах трения

Ставили прутки QAl9-4 на направляющие гидропрессов — выдержали 80 000 циклов при нагрузке 12 МПа. Интересно, что износ был неравномерным: в зонах смазки — 0.8 мм, в сухих участках — до 2.5 мм. Пришлось дорабатывать систему подачи масла.

Для морских задвижек важно было проверить стойкость к кавитации. После 2000 часов в солёной воде эрозия составила 0.3 мм против 1.2 мм у оловянной бронзы. Но тут есть тонкость — нельзя допускать контакт с латунью, иначе начинается электрохимическая коррозия.

Самое неочевидное применение — втулки для высокотемпературных конвейеров. При 400°C пруток сохранял стабильность, но требовал графитовой смазки. Без неё через 200 часов появлялся характерный синий оттенок и повышалась хрупкость.

Нюансы поставок и контроля

У ООО Цзянси Эньхуэй Медь система контроля включает ультразвуковой тест каждой партии — это редкость для азиатских производителей. Помню, в 2021 году забраковали 3 тонны из-за внутренних раковин — поставщик без вопросов заменил.

Диаметры прутков от 12 до 180 мм — удобно для мелкосерийного производства. Но заметил, что при заказе нестандартных размеров (например, 85 мм) возможна разнотолщинность до 0.8 мм — всегда закладываем дополнительный припуск.

Хранение — отдельная история. Если прутки лежат в влажном цехе больше полугода, появляются пятна окисления. Не критично для механических свойств, но ухудшает внешний вид готовых изделий. Теперь храним в вакуумной упаковке до начала работ.

Перспективы и ограничения

Сейчас экспериментируем с упрочнением поверхности — после азотирования твёрдость достигает 450 HV, но пластичность падает на 25%. Для ударных нагрузок не подходит, зато для статических узлов даёт выигрыш в 2 раза по износостойкости.

Основное ограничение — сварка. Даже аргонодуговая сварка даёт зону термического влияния с крупнозернистой структурой. Для ответственных соединений используем только механический крепёж из того же материала.

На новых производствах пытаются заменять композитными материалами, но для температур выше 300°C альтернатив QAl9-4 пока нет. Думаю, следующие 5-7 лет этот сплав останется в линейке ключевых материалов для тяжёлого машиностроения.